Balıkesir Büyükşehir Belediyesi, deniz ulaşımında yeni bir sayfa açarak BADO (Balıkesir Deniz Otobüsleri) ile Ayvalık-Midilli arasında deniz otobüsü seferlerini başlattı. Ancak geçmişte yaşanan deniz taksi projesinin akıbeti hâlâ hafızalarda…
Balıkesir Büyükşehir Belediyesi, deniz ulaşımında yeni bir sayfa açarak BADO (Balıkesir Deniz Otobüsleri) ile Ayvalık-Midilli arasında deniz otobüsü seferlerini başlattı. Ancak geçmişte yaşanan deniz taksi projesinin akıbeti hâlâ hafızalarda…
Ahmet Akın’dan Deniz Ulaşımına Yeni Soluk
Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Akın, uzun süredir beklenen deniz ulaşımı hamlesini başlattı. İDO’nun “Dicle” adlı deniz otobüsünü kiralayan BADO, Ayvalık-Midilli hattında her gün gidiş-dönüş seferler düzenleyecek. Başkan Akın, “Balıkesir’in iki yakası deniz olmasına rağmen, deniz ulaşımı hak ettiği ilgiyi görmedi” diyerek, yeni dönemde deniz yolunun aktif şekilde kullanılacağını vurguladı.
Büyükşehir Belediyesi’nin planında Ayvalık-Midilli hattının ardından Akçay-Midilli, Erdek-Marmara-Adalar gibi yeni rotalar da yer alıyor.
Geçmişten Bir Hatıra: Edip Uğur’un Deniz Taksi Projesi
Balıkesir’de deniz ulaşımı denince hafızalara ilk olarak merhum Ahmet Edip Uğur’un deniz taksi projesi geliyor. Görevde olduğu dönemde, Erdek Narlı-Marmara Adası-Avşa Adası hattında hızlı ulaşımı hedefleyen deniz taksiler devreye alınmıştı.
Bu sistem sayesinde Marmara Adası’na 20 dakikada ulaşım hedeflenmiş, 2-2,5 saatlik uzun yolculuklar tarihe karışacaktı. Edip Uğur, kalabalık bir heyetle deniz taksiyle adaya giderek “Deniz ulaşımında yeni dönem” müjdesini vermişti.
Ancak proje uzun ömürlü olmadı. Birkaç hafta sonra deniz taksi seferleri sessizce sona erdi. Vatandaşın hevesi kursağında kalırken, sonraki dönemlerde deniz ulaşımı tekrar gündemden düştü.
Ayvalık-Midilli Hamlesi Aynı Akıbete Uğrar mı?
Ahmet Akın’ın başlattığı BADO seferleri, doğal olarak bu geçmiş tecrübelerle kıyaslanıyor. Balıkesirli vatandaşlar, “Deniz taksi gibi yarım kalmasın” temennisinde bulunuyor.
Eleştirilen bir başka nokta ise hattın seçimi oldu. Bazı çevreler, ilk etapta Erdek-Marmara-Avşa-Paşalimanı gibi iç hatların daha öncelikli olduğunu düşünüyor. Özellikle yaz aylarında yoğunlaşan turizm hareketliliği, adalara güvenli ve konforlu ulaşımı zorunlu kılıyor. Oysa Ayvalık-Midilli hattında hâlihazırda özel taşımacılık yapan şirketler bulunuyor.
Deniz Ulaşımında Sürdürülebilirlik Şart
Balıkesir’in turizm potansiyelini artıracak deniz ulaşımı projelerinin başarıya ulaşması için sürdürülebilir bir planlama gerekiyor. Seferlerin düzenliliği, fiyat politikası, tanıtım ve yolcu beklentilerine uygun hizmet anlayışı, BADO’nun geleceğini belirleyecek.
Ahmet Akın’ın hamlesi, geçmişin eksiklerini telafi edebilir; ancak Edip Uğur’un deniz taksilerinin akıbeti hâlâ hafızalarda tazeliğini koruyor. Balıkesirliler, “BADO’nun rotası yarıda kalmasın” diyor.
