Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği'ni yayımladı.
Bu yeni düzenleme, sadece bir memur ataması değil; kaza sonrası tamir, eksper seçimi ve özellikle yılan hikayesine dönen "değer kaybı" süreçlerini kökten değiştiriyor.
Yeni Dönemde Neler Değişiyor?
- Otomatik Eksper (EKSİST): Artık ne vatandaş ne de sigorta şirketi eksper seçemeyecek. Eksperler sistem üzerinden sıralı ve otomatik atanacak.
- 30.000 TL Sınırı: Hasar tutarı 30 bin TL’yi aşıyorsa eksper raporu zorunlu olacak.
- Değer Kaybı Müjdesi: Eksper, hasarı tespit ederken değer kaybını da hesaplayacak. Ödemeler tek kalemden, hızlıca yapılacak.
Madde Madde Yeni Trafik Sigortası Kuralları
1. Aracıları Aradan Çıkaran Sistem: EKSİST
Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) ile suistimallerin önüne geçiliyor. Kazadan sonra "vekalet verin paranızı alalım" diyen aracılara gerek kalmayacak. Sigorta şirketine şahsen başvurulacak ve sistem tarafsız bir eksperi anında atayacak.
2. Değer Kaybı Tazminatı Artık Peşin ve Tek Seferde
Eskiden hasar ödemesi alındıktan sonra değer kaybı için ayrı bir savaş veriliyordu. Yeni dönemde:
- Eksper, hasar dosyasını incelerken aracın piyasa kaybını da hesaplayacak.
- Örneğin; 150 bin TL hasar ve 40 bin TL değer kaybı varsa, sigorta şirketi toplam 190 bin TL'yi doğrudan ödeyecek. Hukuk süreçleri ve itiraz karmaşası son bulacak.
3. Kaskoda Da Zorunlu Eksper
Düzenleme sadece zorunlu trafik sigortasını değil, kaskoyu da kapsıyor. Aracınız "pert" (ağır hasarlı) olduysa, hasar tespitini mutlaka EKSİST üzerinden atanan tarafsız eksper yapacak.
4. Pilot İller Belirlendi: Bursa ve Ordu İlk Sırada!
Yeni sistemin ilk testi iki ilimizde yapılacak:
- 1 Nisan 2026: Bursa ve Ordu'da pilot uygulama başlıyor.
- 1 Temmuz 2026: Tüm Türkiye yeni sisteme geçiş yapıyor.
