Milli sporcumuz Aysu Türkoğlu’nun "Ocean's Seven" (Okyanusun Yedisi) serüveninin 6. ayağı kapsamında bu akşam saat 22.00’de yüzmeye başlayacağı Tsugaru Kanalı (Boğazı), sadece spor dünyasının değil, küresel jeopolitiğin ve doğa tarihinin de en gizemli noktalarından biri.
Bodrumlu ultramaraton yüzücüsünün adını en genç Türk sporcu olarak tarihe yazdırmak için kulaç atacağı bu devasa su yolu, derinliklerinde nükleer gizliliklerden biyolojik sınırlara, büyük feribot facialarından dünyanın en derin tünellerine kadar ürpertici ve büyüleyici hikayeler barındırıyor. İşte Aysu Türkoğlu'nun meydan okuyacağı Tsugaru Boğazı'nın bilinmeyen anatomisi...
1. Nükleer Savaş Gemileri Geçebilsin Diye Karasuları Daraltıldı!
Tsugaru Boğazı, uluslararası hukuk ve askeri stratejiler açısından oldukça sıra dışı bir statüye sahip. Japonya, normal şartlarda karasularını 12 deniz mili olarak belirlemesine rağmen, bu boğazda sınırı özel olarak 3 deniz miline (5,6 km) indirdi.
Gizemli Protokol: Bu daraltmanın arkasında yatan asıl neden; nükleer silah taşıyan ABD Donanması'na ait savaş gemileri ile denizaltıların, Japonya'nın “topraklarında nükleer silah bulundurma yasağını” ihlal etmeden boğazdaki uluslararası sulardan rahatça geçebilmesini sağlamak. Boğazın ortası uluslararası su sayılsa da altından geçen tünel ve çevresi tamamen Japonya’nın münhasır ekonomik bölgesi ve yetki alanı içerisinde yer alıyor.
2. Blakiston Hattı: Doğanın İkiye Bölündüğü Evrimsel Sınır
İngiliz kaşif ve doğa bilimci Thomas Blakiston, boğazla ilgili çok çarpıcı bir keşfe imza attı. Yapılan araştırmalarda, kuzeydeki Hokkaido adasındaki hayvan türlerinin Kuzey Asya (Sibirya) kökenli, güneydeki Honshu adasındakilerin ise Güney Asya kökenli olduğu kanıtlandı.
Bu nedenle Tsugaru Boğazı, dünya bilim literatüründe "Blakiston Hattı" olarak anılan devasa bir zoocoğrafik evrim sınırı kabul ediliyor. Aysu Türkoğlu, bu akşam sadece iki adayı değil, aslında evrimsel olarak birbirinden tamamen ayrılmış iki farklı canlı dünyasını birleştirmek için yüzecek.
3. Binlerin Can Verdiği Uğursuz Sular: 1954 Tōya Maru Faciası
Bugün aktif olarak feribot seferlerinin yapıldığı ve batılı eski haritalarda "Sangar Boğazı" olarak adlandırılan bu su yolu, tarihinin en büyük deniz facialarından birine ev sahipliği yaptı. 26 Eylül 1954 tarihinde boğazda seyreden Tōya Maru feribotu, hırçın dalgalara ve fırtınaya dayanamayarak battı. Bu korkunç kazada tam 1.172 kişi hayatını kaybetti. Boğazın bu tekinsiz ve öngörülemeyen yapısı, akıntıların ne kadar ölümcül olabileceğini gösteren en büyük tarihi kanıt.
4. Suyun Altında Dev Tünel, Üstünde Tarihi Kulaçlar
Tsugaru Boğazı'nın doğu yakası yaklaşık 200 metre, batı yakası ise 140 metre maksimum derinliğe sahip. Boğazın en dar noktası 19,5 kilometre gibi görünse de suların altından geçen devasa bir mühendislik harikası bulunuyor: Seikan Tüneli.
Aomori ile Matsumae yarımadalarını birbirine bağlayan bu tünel boğazın metrelerce altından geçerken, Aysu Türkoğlu ise bu devasa derinliğin tam üstünde, yüzeydeki dev akıntılara karşı kulaç atarak imkansızı başarmaya çalışacak.
