Türk Tır Şoförleri İçin Schengen Vizesi Çağrısı: UTİKAD 90 Gün Kuralının Değiştirilmesini İstedi
Türk tır şoförleri için Schengen vizesi düzenlemesi çağrısı yapıldı. Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Bilgehan Engin, Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içinde 90 gün kalış kuralının uluslararası kara yolu taşımacılığında önemli sorunlara neden olduğunu belirtti. Türk sürücülerin vize süreleri, sınır kapılarındaki uzun bekleyişler ve artan operasyonel maliyetler nedeniyle zorluklarla karşılaştığını ifade eden Engin, sürücülerin mesleki koşullarına uygun vize düzenlemeleri yapılması ve Avrupa Birliği ile ortak çözümler geliştirilmesi çağrısında bulundu.
Türk taşımacılık sektörünün Avrupa ile gerçekleştirdiği kara yolu taşımalarında yaşanan vize ve sınır geçişi sorunları yeniden gündeme geldi. UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, uluslararası taşımacılıkta görev yapan Türk tır şoförlerinin karşılaştığı güçlükleri değerlendirdiği yazılı açıklamasında mevcut uygulamaların sektör üzerindeki etkilerine dikkat çekti.
Özellikle Schengen bölgesindeki 180 günlük dönem içerisinde en fazla 90 gün kalış hakkı tanınmasının, uluslararası taşımacılığın çalışma düzeniyle örtüşmediğini belirten Engin, sürücülerin kısa süreli ziyaretçilerle aynı kurallara tabi tutulmasının operasyonel aksamalara yol açabildiğini vurguladı.
Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarındaki uzun beklemeler de açıklamada öne çıkan sorunlar arasında yer aldı.
Türk Tır Şoförleri İçin Schengen Vizesi Düzenlemesi İstendi
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, Türk tır şoförlerinin Schengen vize kısıtlamaları nedeniyle yaşadığı sorunlara ilişkin yazılı açıklama yaptı.
Uluslararası kara yolu taşımacılığının yalnızca yüklerin ülkeler arasında taşınmasından ibaret olmadığını belirten Engin, sektörün sürücülerin emeği ve sorumluluğuyla faaliyetlerini sürdürdüğünü ifade etti.
Engin, sınır kapılarındaki beklemelerin ve çalışma koşullarındaki güçlüklerin sürücüler üzerindeki yükü artırdığını dile getirdi.
Açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
"Sektör disiplin, sorumluluk ve özveriyle çalışan sürücüler sayesinde faaliyetlerini sürdürüyor. Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında günlerce süren bekleyişler, belirsizlikler ve zorlu çalışma koşulları sürücüler üzerindeki yükü artırıyor. Uluslararası kara yolu sürücülerinin karşılaştıkları sorunların farkındayız ve taleplerini destekliyoruz."
Engin, sürücülerin yaşadığı sorunların çözülmesinin hem çalışma koşulları hem de uluslararası taşımacılığın sürdürülebilirliği açısından önem taşıdığını belirtti.
Schengen'de 180 Gün İçinde 90 Gün Kuralı Nedir?
Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içinde 90 gün kalış kuralı, belirli bir 180 günlük dönem içerisinde kısa süreli kalışın toplam 90 günle sınırlandırılmasını ifade ediyor.
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, bu düzenlemenin uluslararası kara yolu taşımacılığında çalışan Türk sürücüler açısından önemli sorunlara neden olduğunu vurguladı.
Engin'e göre uluslararası taşımacılık faaliyetleri, sürücülerin düzenli ve tekrarlanan sınır geçişlerini gerektiriyor. Ancak kısa süreli ziyaretçiler için uygulanan kalış süresi kuralları, profesyonel sürücülerin çalışma koşullarıyla her zaman örtüşmüyor.
Bu durum, özellikle Avrupa ülkelerine taşımacılık yapan sürücülerin seyahatlerini planlamasını ve taşıma faaliyetlerini sürdürmesini zorlaştırabiliyor.
Bir Günlük Vize Süresi Aşımı Bile Taşımacılığı Etkileyebiliyor
Bilgehan Engin, Schengen bölgesinde izin verilen kalış süresinin aşılması halinde sürücülerin ciddi sorunlarla karşılaşabildiğine dikkat çekti.
Süre aşımının yalnızca birkaç günle sınırlı kalması, hatta bir günlük gecikme yaşanması durumunda bile taşımacılık süreçlerinde aksaklıklar oluşabildiğini belirtti.
Engin, konuyla ilgili şu değerlendirmede bulundu:
"Sürücülerin kısa süreli ziyaretçilerle aynı düzenlemelere tabi tutulması, uluslararası taşımacılığın operasyonel gerçekleriyle örtüşmüyor. Vize kapsamında izin verilen kalış süresinin birkaç gün, hatta bir gün aşılması durumunda dahi sürücüler taşıdıkları ihracat yükleriyle geri çevrilebiliyor. Bu da taşımacılık süreçlerinde ciddi aksamalara neden olabiliyor."
Açıklamada, izin verilen kalış süresinin aşılması nedeniyle yaşanabilecek sınır geçişi sorunlarının yalnızca sürücüleri değil, taşınan ihracat yüklerinin sevkiyatını da etkileyebildiği vurgulandı.
Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala Sınır Kapılarında Bekleme Sorunu
Türk tır şoförlerinin karşılaştığı sorunlar arasında sınır kapılarındaki uzun bekleme süreleri de bulunuyor.
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, özellikle Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında günlerce sürebilen bekleyişlerin sürücülerin çalışma koşullarını ağırlaştırdığını ifade etti.
Sınır geçişlerinde yaşanan belirsizlikler, sürücülerin yolculuklarını planlaması açısından da güçlük oluşturuyor.
Engin, uzun bekleme sürelerinin uluslararası kara yolu taşımacılığındaki operasyonel maliyetleri artırdığına dikkat çekti.
Sınır kapılarındaki kapasite ve koordinasyonun güçlendirilmesi, bu nedenle UTİKAD'ın öncelikli çözüm önerileri arasında yer aldı.
Vize Sorunu Türkiye'nin Avrupa'ya İhracatını Nasıl Etkiliyor?
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, Türk tır şoförlerinin yaşadığı vize ve sınır geçişi sorunlarının uluslararası ticarete de yansıdığını belirtti.
Sınır kapılarında yaşanan gecikmelerin Türkiye'nin Avrupa sanayisine yönelik tedarik avantajını zayıflattığına dikkat çekti.
Engin'e göre taşımacılıkta yaşanan gecikmeler, yalnızca sürücülerin çalışma sürelerini değil, lojistik faaliyetlerin maliyetlerini de etkiliyor.
Özellikle uzun bekleme süreleri ve sürücü istihdamına yönelik ihtiyaç, sektördeki operasyonel giderlerin artmasına neden oluyor.
Artan maliyetlerin Avrupa'daki alıcılara ve nihai tüketicilere de yansıdığını belirten Engin, sürücü hareketliliğinin önündeki engellerin kaldırılmasının uluslararası ticaretin sürdürülebilirliği açısından gerekli olduğunu ifade etti.
Tır Şoförlerinin Çalışma Koşulları İçin Özel Düzenleme Talebi
UTİKAD, uluslararası kara yolu sürücülerinin mevcut vize uygulamaları karşısında mesleklerinin gereklerine uygun düzenlemelere ihtiyaç duyduğunu belirtiyor.
Bilgehan Engin, sürücülerin özel bir imtiyaz talebinde bulunmadığını, çalışma koşullarına uygun ve öngörülebilir kurallar istediğini vurguladı.
Bu kapsamda Schengen vizesiyle ilgili düzenlemelerin uluslararası taşımacılığın çalışma biçimini dikkate alacak şekilde ele alınması gerektiğini ifade etti.
Engin'in açıklamasında, sürücülerin hareketliliğini kolaylaştıracak düzenlemeler ile sınır kapılarındaki işleyişin iyileştirilmesi talepleri birlikte öne çıktı.
UTİKAD'dan Üç Bakanlığın Çalışmalarına Destek
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, Türk tır şoförlerinin yaşadığı sorunların çözümüne yönelik kamu kurumlarının yürüttüğü çalışmaları da değerlendirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı ve Dışişleri Bakanlığının konuya ilişkin çalışmalarını önemsediklerini belirtti.
Uluslararası taşımacılıkta görev yapan sürücüler için çalışma koşullarına uygun ve öngörülebilir düzenlemelerin oluşturulması gerektiğine dikkat çekti.
Engin, vize uygulamaları ve sınır geçişlerindeki sorunların çözümünde Türkiye ile Avrupa Birliği arasında iş birliği yapılmasının önemini vurguladı.
UTİKAD'ın Vize ve Sınır Geçişleri İçin Önerileri Neler?
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, uluslararası kara yolu taşımacılığında yaşanan sorunların giderilmesi amacıyla bir dizi çözüm önerisi sundu.
Öneriler arasında sürücülerin mesleki ihtiyaçlarına uygun vize düzenlemelerinin hazırlanması, sınır kapılarında kapasitenin artırılması ve Türkiye ile Avrupa Birliği arasında ortak çözümler geliştirilmesi yer aldı.
Engin, konuyla ilgili açıklamasında şu ifadeleri kullandı:
"Uluslararası kara yolu taşımacılığının sürdürülebilirliği açısından sürücülerin çalışma koşullarına uygun vize düzenlemelerinin oluşturulması, sınır kapılarındaki kapasite ve koordinasyonun artırılması ve Türkiye ile Avrupa Birliği arasında ortak çözümler geliştirilmesi gerekiyor. Bulgaristan ve Yunanistan ile sınır kapılarındaki kapasite ve koordinasyon güçlendirilmeli, sınır geçişleri daha öngörülebilir ve planlanabilir hale getirilmeli, sınır bölgelerindeki park alanları ve sürücülere yönelik sosyal tesisler iyileştirilmeli."
Açıklamada, vize koşullarının yanı sıra taşımacılığın fiziksel altyapısına ilişkin ihtiyaçların da giderilmesi gerektiği vurgulandı.
Bulgaristan ve Yunanistan Sınırlarında Kapasite Artışı İstendi
UTİKAD'ın çözüm önerilerinde Bulgaristan ve Yunanistan ile sınır geçişlerinin iyileştirilmesi önemli yer tuttu.
Bilgehan Engin, iki ülkeyle sınır kapılarındaki kapasite ve koordinasyonun güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Sınır geçişlerinin daha öngörülebilir ve planlanabilir hale getirilmesinin, uluslararası taşımacılık operasyonlarının sürdürülebilirliği açısından önemli olduğunu ifade etti.
Böylece taşıma faaliyetlerini gerçekleştiren sürücülerin ve lojistik işletmelerinin sınır geçişlerinde karşılaştığı belirsizliklerin azaltılması hedefleniyor.
Ancak bu önerilerin ne zaman hayata geçirileceğine ilişkin kesinleşmiş bir takvim açıklanmadı.
Tır Şoförleri İçin Park Alanları ve Sosyal Tesisler İyileştirilmeli
UTİKAD'ın önerileri yalnızca vize uygulamalarının değiştirilmesi ve sınır kapılarındaki işlemlerin hızlandırılmasıyla sınırlı kalmadı.
Engin, sınır bölgelerindeki park alanlarının ve sürücülere yönelik sosyal tesislerin iyileştirilmesi gerektiğine de dikkat çekti.
Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarındaki uzun bekleme süreleri göz önüne alındığında, sürücülerin bekleme koşullarının düzenlenmesi önemli ihtiyaçlar arasında gösterildi.
Özellikle günlerce sürebilen sınır geçişi bekleyişleri sırasında sürücülerin çalışma ve dinlenme koşullarının iyileştirilmesi gerektiği belirtildi.
Bu çerçevede sınır bölgelerindeki altyapının geliştirilmesi, vize ve geçiş süreçlerine ilişkin çözüm önerilerinin tamamlayıcı unsurlarından biri olarak değerlendirildi.
Sınır Geçişlerindeki Gecikmelerin Maliyetlere Etkisi
Bilgehan Engin, uluslararası kara yolu taşımacılığında bekleme sürelerinin uzamasının operasyonel maliyetleri artırdığını söyledi.
Sınır kapılarında yaşanan gecikmelerin yanında sürücü istihdamı ihtiyacının da maliyetler üzerinde etkili olduğunu belirtti.
Bu giderlerin yalnızca Türkiye'deki taşımacılık şirketleriyle sınırlı kalmadığını, Avrupa'daki alıcılar ve nihai tüketicilere de yansıdığını ifade etti.
Engin'in değerlendirmesine göre sürücü hareketliliğinin önündeki engellerin azaltılması, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin sürdürülebilirliği açısından önem taşıyor.
Bu nedenle vize uygulamaları, sınır kapılarındaki kapasite ve taşımacılık altyapısına ilişkin sorunların birlikte ele alınması gerektiği vurgulandı.
Türk Tır Şoförleri İçin Schengen Kuralları Değişecek Mi?
UTİKAD, Türk tır şoförlerinin karşılaştığı vize kısıtlamalarının mesleklerinin çalışma koşulları dikkate alınarak yeniden düzenlenmesini istiyor.
Ancak Schengen bölgesindeki 180 gün içinde 90 gün kalış kuralının Türk sürücüler için değiştirildiğine ilişkin kesinleşmiş bir düzenleme açıklanmadı.
Bilgehan Engin'in açıklamaları, mevcut uygulamanın yol açtığı sorunlara dikkat çekilmesi ve çözüm çağrısı yapılması niteliği taşıyor.
Dolayısıyla sürücüler için yeni bir vize muafiyeti, daha uzun kalış hakkı veya farklı bir başvuru sistemi getirildiği sonucuna varılamıyor.
Düzenlemelerin hangi kapsamda ve ne zaman ele alınacağına ilişkin süreç ise yapılacak çalışmalarla netleşebilecek.
Türkiye ve Avrupa Birliği Arasında Ortak Çözüm Çağrısı
UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, Türk tır şoförlerinin yaşadığı sorunların yalnızca Türkiye'yi ilgilendirmediğini, Avrupa ile gerçekleştirilen ticaret üzerinde de etkileri bulunduğunu belirtti.
Türkiye'nin Avrupa sanayisine yönelik tedarik avantajının korunabilmesi için taşımacılık faaliyetlerinin öngörülebilir şekilde yürütülmesi gerektiğini ifade etti.
Bu nedenle Türkiye ile Avrupa Birliği arasında ortak çözümler geliştirilmesi çağrısında bulundu.
Engin, sınır geçişlerinde yaşanan sorunların ancak ortak iradeyle çözülebileceğini kaydetti.
Vize düzenlemeleri ve sınır kapılarının işleyişine yönelik yapılacak çalışmaların, uluslararası kara yolu taşımacılığının sürdürülebilirliği açısından önem taşıdığı vurgulandı.
Türk Tır Şoförlerinin Vize Sorununda Son Durum
2 Kasım 2026 itibarıyla UTİKAD, Türk tır şoförlerinin Schengen vize uygulamaları ve sınır geçişleri nedeniyle yaşadığı güçlüklerin giderilmesi için yeni bir çağrı yaptı.
Dernek Başkanı Bilgehan Engin, 180 gün içinde 90 gün kalış kuralının sürücülerin çalışma koşullarıyla örtüşmediğini belirtti.
Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarındaki uzun bekleyişlerin operasyonel maliyetleri artırdığına dikkat çekti.
Sürücülere yönelik mesleki koşullara uygun vize düzenlemeleri oluşturulması, Bulgaristan ve Yunanistan sınırlarındaki kapasitenin artırılması, geçişlerde koordinasyonun güçlendirilmesi ve park alanlarıyla sosyal tesislerin iyileştirilmesi çağrısında bulundu.
Türkiye ile Avrupa Birliği arasında ortak çözüm geliştirilmesi gerektiğini vurgulayan Engin, uluslararası ticaretin güçlü biçimde sürdürülebilmesi için sürücülerin hareketliliği önündeki engellerin kaldırılmasının önemine dikkat çekti.
