Türkiye otomobil pazarında yıllarca “ulaşılabilir yerli otomobil” denildiğinde ilk akla gelen modellerden Fiat Egea, haziran sonunda üretim bandına veda etti. Şimdi gözler yine Bursa’ya çevrildi. Bu kez sahneye çıkmaya hazırlanan otomobil Dacia Striker.
Fiat Egea’nın 2015 yılında başlayan Bursa macerası 30 Haziran 2026 itibarıyla sona erdi. Yaklaşık 11 yıl boyunca Türkiye’de üretilen Egea, özellikle fiyat-performans dengesi ve geniş kullanıcı kitlesiyle otomobil pazarının en önemli modellerinden biri olmuştu.
Egea’nın üretimden kalkmasının ardından “Türkiye’de onun bıraktığı boşluğu hangi model dolduracak?” sorusu da daha fazla konuşulmaya başlandı.
Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci’nin aktardığı bilgilere göre bu koltuk için güçlü adaylardan biri Bursa’dan geliyor.
Oyak Renault’nun Bursa fabrikasında üretilecek Dacia Striker’ın ön üretim süreci başladı. Üretilen araçlarla test ve doğrulama çalışmalarının devam ettiği belirtilirken, modelin Türkiye’de Aralık 2026’da satışa sunulması planlanıyor.
Türkiye’de Üretilecek İlk Dacia Olacak
Striker’ın Türkiye açısından önemi yalnızca yeni bir otomobil olmasından kaynaklanmıyor.
Model, Türkiye’de üretilecek ilk Dacia olma özelliğini taşıyor. Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları aynı zamanda Striker’ın küresel üretim merkezi olacak ve burada banttan inecek otomobiller Avrupa başta olmak üzere birçok ülkeye ihraç edilecek.
C segmentinde konumlandırılan Striker, klasik bir sedan ya da doğrudan SUV olarak tanımlanmıyor.
Dacia yeni otomobilinde SUV’un yüksek sürüş pozisyonunu, station wagon otomobillerin kullanım alanını ve sedanların verimlilik özelliklerini bir araya getiren bir crossover yaklaşımı benimsiyor.
Modelin Avrupa’daki başlangıç fiyatının 25 bin euronun altında tutulması hedefleniyor.
Motor seçenekleri arasında ise Hybrid 155, Mild Hybrid-G 140 ve dört tekerlekten çekişli Hybrid 150 4x4 bulunuyor.
Türkiye pazarı açısından özellikle iki motor seçeneği dikkat çekiyor.
Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonlarının yerlilik oranının yüzde 40’ın üzerinde olması planlanıyor. Bu oran, Türkiye’deki vergi düzenlemesi açısından modele önemli bir ÖTV avantajı sağlayacak.
Striker’ın Türkiye fiyatının ne olacağı ise henüz açıklanmış değil.
Egea’nın Bıraktığı Koltuğa Striker mı Oturacak?
Striker aynı zamanda OYAK ve Renault Group’un Türkiye için açıkladığı 400 milyon euroluk yatırım programının son halkası.
Program kapsamında Bursa’da üretilecek dört model Renault Duster, Yeni Renault Clio, Renault Boreal ve Dacia Striker olarak şekillendi.
Ancak Striker açısından asıl merak edilen konu satış rakamlarından önce konumlandırması olacak.
Fiat Egea, yıllarca Türkiye’de geniş bir tüketici kitlesine ulaşabilen, yerli üretimin sağladığı avantajları fiyatına yansıtabilen ve özellikle sedan gövdesiyle ailelerden filo müşterilerine kadar oldukça geniş bir pazara hitap eden bir otomobildi.
Striker ise farklı bir yoldan geliyor.
Sedan yerine crossover gövdeye sahip olacak, hibrit ve LPG destekli motor seçenekleri sunacak ve yüzde 40’ın üzerindeki yerlilik oranına sahip versiyonlarıyla vergi avantajı elde edecek.
Bu nedenle Striker’ın Egea’nın doğrudan devamı veya birebir alternatifi olduğunu söylemek için henüz erken.
Ancak bir tarafta Türkiye otomobil pazarında yıllarca önemli rol oynadıktan sonra üretimi sona eren Egea, diğer tarafta yine Bursa’da üretilecek ve fiyat avantajıyla geniş kitlelere ulaşmayı hedefleyen yeni bir yerli üretim model var.
Bu yüzden otomotiv pazarında önümüzdeki aylarda en fazla konuşulacak sorulardan biri şimdiden belli:
Egea’nın Türkiye’de boş bıraktığı “ulaşılabilir yerli otomobil” koltuğuna Dacia Striker oturabilecek mi?
Bunun cevabını belirleyecek en önemli unsur ise henüz açıklanmayan Türkiye satış fiyatı olacak.
