Balıkesir-Manisa kara yolu, Türkiye'de insansız hava araçlarının acil durumlarda kara yollarını pist olarak kullanmasına yönelik çalışmaların ilk uygulama noktası oldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AKINCI ve Bayraktar TB2'nin kara yoluna başarıyla iniş ve kalkış gerçekleştirdiğini duyurdu.
Bakan Uraloğlu, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda mevcut ulaşım altyapısından yararlanmak amacıyla yeni bir çalışma yürütüldüğünü belirtti.
Türkiye genelindeki kara yolu ağında yapılan incelemelerde fiziki standartları karşılayan 9 bin 562 yol kesimi tespit edildi. Bunlar arasından ilk aşamada 7, sonraki aşamada ise 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel uygulama noktası belirlendi.
Balıkesir-Manisa Yolunda İHA ve SİHA'lar İçin Hangi Düzenlemeler Yapıldı?
İlk uygulama alanı olarak seçilen Balıkesir-Manisa kara yolunda, insansız hava araçlarının güvenli şekilde iniş ve kalkış yapabilmesi için kapsamlı hazırlık gerçekleştirildi.
Çalışmalar kapsamında yol kenarında üç ayrı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik park alanı oluşturuldu.
Hava araçlarının hareketini engelleyebilecek 5 bin 200 metre uzunluğundaki otokorkuluk sökülürken, 45 trafik işaret levhası gerektiğinde kolayca kaldırılabilecek şekilde düzenlendi.
Yol yüzeyinde ve çevresinde temizlik çalışmaları da tamamlandı.
12 Kasım'da gerçekleştirilen deneme sırasında kara yolu saat 12.00 ile 17.00 arasında trafiğe kapatıldı. Bu süre boyunca araçların ulaşımı alternatif güzergahlardan sağlandı.
Hazırlıkların ardından AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçları, kara yolunu pist olarak kullanarak iniş ve kalkış gerçekleştirdi.
Bakan Uraloğlu: Kara Yolları Acil Durumlarda da Kullanılabilecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, uygulamanın mevcut kara yolu altyapısının farklı ihtiyaçlara cevap verebilmesi açısından önemli olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, "Milli insansız hava araçlarımızın, kara yolumuzu pist olarak kullanabilmesi, ulaşım altyapımızın acil durumlarda üstlenebileceği rolü ortaya koydu." ifadelerini kullandı.
Kara yollarının yalnızca ulaşım amacıyla değil, afet ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da kullanılmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, çalışmaların ilgili kurumların koordinasyonuyla yürütüldüğünü aktardı.
Uygulama; Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda Kara, Hava ve Deniz Kuvvetleri komutanlıkları, Sahil Güvenlik Komutanlığı, Manisa Valiliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar iş birliğiyle gerçekleştirildi.
Balıkesir-Manisa yolundaki deneme, Türkiye genelinde belirlenen diğer potansiyel yol kesimlerinde yapılabilecek benzer uygulamalar açısından ilk örnek niteliği taşıyor.
Uygulama, kara yolunun sürekli bir hava üssüne dönüştürüldüğü anlamına gelmiyor. Çalışmanın amacı, gerekli koşullar sağlandığında mevcut yolların afet ve acil durumlarda geçici pist olarak kullanılabilmesi.
