Türkiye’nin lojistik ve ulaşım altyapısında tarihi bir dönüm noktası olacak Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nde inşaat çalışmaları tam gaz devam ediyor. Türkiye'nin doğu, kuzey ve güney koridorlarını birbirine bağlayan stratejik bir köprü görevi üstlenecek dev yatırım, tam 42 ilin ulaşım ağını doğrudan etkileyecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 30 Mayıs 2026 itibarıyla projedeki son sismik ilerlemeleri ve şantiye verilerini yazılı bir açıklamayla kamuoyuna duyurdu. Dev otoyolun tamamlanmasıyla birlikte Karadeniz, Doğu Anadolu, Güneydoğu ve Doğu Akdeniz yönüne giden araçların çilesi sona erecek; yolculuk süreleri yarı yarıya düşecek.
Seyahat Süresi 80 Dakikadan 43 Dakikaya İniyor!
Ankara’nın transit ulaşımın merkez üssü olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Kırıkkale’nin; Yozgat-Sivas hattıyla doğuya, Çorum hattıyla Orta Karadeniz’e, Kayseri hattıyla ise Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya açılan kritik bir kapı olduğunu hatırlattı.
Mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki aşırı trafik yükünü tamamen ortadan kaldıracak otoyol projesinin getireceği en büyük konfor zaman tasarrufu olacak. Yolun hizmete girmesiyle birlikte, sürücülerin en çok vakit kaybettiği ve trafiğin kilitlendiği mevcut güzergahtaki 80 dakikalık seyahat süresi saniyeler içinde 43 dakikaya inecek.
Milli Ekonomiye Yıllık 6,8 Milyar TL Katkı
Bakan Uraloğlu, dev projenin Türkiye ekonomisine sağlayacağı devasa tasarruf kalemlerini kuruşu kuruşuna şu şekilde özetledi:
-
Zamandan Tasarruf: Yıllık 6 milyar TL
-
Akaryakıttan Tasarruf: Yıllık 800 milyon TL
-
Toplam Ekonomik Kazanç: Yıllık 6,8 milyar TL direkt cepte kalacak.
-
Çevresel Katkı: Karbon emisyonu yıllık 40 bin ton azaltılarak doğa korunacak.
Uraloğlu ayrıca, "Bu otoyolumuz, önümüzdeki yıllarda hayata geçirmeyi planladığımız Samsun’a ve İran sınırına kadar uzanacak olan devasa otoyol projelerimizin ilk ve en önemli halkasını oluşturuyor. Bu sayede yük ve yolcu taşımacılığı Orta Doğu ve Kafkasya ülkelerine çok daha hızlı, güvenli ve konforlu şekilde ulaştırılacak" dedi.
Dev İnşaatın Yarısı Tamam: İşte Şantiye Bilançosu
Toplam 120 kilometre uzunluğa sahip olan projenin 101 kilometresini otoyolun ana gövdesi, 19 kilometresini ise bağlantı yolları oluşturuyor. Proje kapsamında 7 kavşak, 4 dev tünel, 8 viyadük, 22 kavşak köprüsü, 17 üstgeçit köprüsü ve 63 alt geçit inşa ediliyor.
Bakanlığın paylaştığı resmi verilere göre sahadaki imalat ve ilerleme tablosu şu şekilde şekillendi:
| İmalat Türü | Projedeki Toplam Miktar | Tamamlanan Mevcut Miktar | İlerleme Durumu |
| Kazı İmalatı | 71,2 milyon metreküp | 33 milyon metreküp | %50'ye yaklaştı |
| Dolgu İmalatı | 54,2 milyon metreküp | 27 milyon metreküp | Yarısı bitti |
| Tünel Kazısı | 4 Adet Tünel | 4.571 metre | Çalışmalar sürüyor |
| Menfez İnşaatı | 199 Adet | 172 Adet | 27 adette çalışma var |
| Alt Geçit | 105 Adet | 42 Adet | 13 adette çalışma var |
,
Şantiyelerdeki mühendislik harikası yapılara değinen Uraloğlu, 4 tünelin tamamında delme ve kazı işlemlerinin aralıksız sürdüğünü, güzergah üzerindeki 8 viyadüğün bazılarında imalat oranının yüzde 98 seviyesine ulaştığını müjdeledi.
