Kanada - Özbekistan Hazırlık Maçı Heyecanı: Futbolda Gözler Bu Geceki Müsabakada!

Dünya hazırlık maçları kapsamında futbolseverlerin merakla beklediği Kanada - Özbekistan mücadelesi, yeşil sahalarda heyecan fırtınası estirmeye hazırlanıyor. Yeni sezon öncesi taktiksel denemelerin ve kadro testlerinin yapılacağı bu kritik randevu için geri sayım başladı.

Maçın Başlama Saati ve Detaylar

Futbol tutkunlarının ajandasına not ettiği müsabakanın zamanı netleşti:

Maç Tarihi: 2 Haziran 2026 Salı
Başlama Saati: 04:00

Türkiye'den Yayın Var mı?

Hazırlık maçlarını yakından takip eden futbolseverlerin en çok merak ettiği konulardan biri de yayın bilgileri oldu. Edinilen bilgilere göre, Kanada - Özbekistan karşılaşmasının Türkiye'de herhangi bir televizyon kanalında veya dijital platformda canlı yayını bulunmuyor.

Kolombiya - Kosta Rika Hazırlık Maçı Heyecanı: Futbolda Gözler Bu Geceki Müsabakada!

Dünya hazırlık maçları kapsamında futbolseverlerin merakla beklediği Kolombiya - Kosta Rika mücadelesi, yeşil sahalarda heyecan fırtınası estirmeye hazırlanıyor. Yeni sezon öncesi taktiksel denemelerin ve kadro testlerinin yapılacağı bu kritik randevu için geri sayım başladı.

Maçın Başlama Saati ve Detaylar

Futbol tutkunlarının ajandasına not ettiği müsabakanın zamanı netleşti:

Maç Tarihi: 2 Haziran 2026 Salı
Başlama Saati: 02:00

Türkiye'den Yayın Var mı?

Hazırlık maçlarını yakından takip eden futbolseverlerin en çok merak ettiği konulardan biri de yayın bilgileri oldu. Edinilen bilgilere göre, Kolombiya - Kosta Rika karşılaşmasının Türkiye'de herhangi bir televizyon kanalında veya dijital platformda canlı yayını bulunmuyor.

Avusturya - Tunus Hazırlık Maçı Heyecanı: Futbolda Gözler Bu Akşamki Müsabakada!

Dünya hazırlık maçları kapsamında futbolseverlerin merakla beklediği Avusturya - Tunus mücadelesi, bu akşam yeşil sahalarda heyecan fırtınası estirmeye hazırlanıyor. Yeni sezon öncesi taktiksel denemelerin ve kadro testlerinin yapılacağı bu kritik randevu için geri sayım başladı.

Maçın Başlama Saati ve Detaylar

Futbol tutkunlarının ajandasına not ettiği müsabakanın zamanı netleşti:

Maç Tarihi: 1 Haziran 2026 Pazartesi
Başlama Saati: 21:45
Yayın Kanalı: Mücadele, S Sport Plus ekranlarından canlı olarak naklen yayınlanacak.

Norveç - İsveç Hazırlık Maçı Heyecanı: İskandinav Devleri Sahne Alıyor!

Dünya futbolunda İskandinav ekolünün en köklü iki temsilcisi Norveç ve İsveç, hazırlık maçları kapsamında kozlarını paylaşmak üzere bugün sahaya çıkıyor. Futbolseverlerin büyük ilgi gösterdiği bu dev derbi, taktiksel rekabetin ve yüksek temponun adresi olacak.

Maçın Başlama Saati ve Yayın Bilgileri

Hazırlık döneminin en dikkat çeken karşılaşmalarından biri olan Norveç - İsveç mücadelesine dair tüm bilgiler:

Tarih: 1 Haziran 2026 Pazartesi
Başlama Saati: 20:00
Yayın Kanalı: Mücadele, S Sport Plus ekranlarından canlı olarak naklen yayınlanacak.

Maldivler - Afganistan Hazırlık Maçı Heyecanı: Futbolda Gözler Bu Akşamki Müsabakada!

Dünya hazırlık maçları kapsamında futbolseverlerin merakla beklediği Maldivler - Afganistan mücadelesi, bu akşam yeşil sahalarda heyecan fırtınası estirmeye hazırlanıyor. Yeni sezon öncesi taktiksel denemelerin ve kadro testlerinin yapılacağı bu kritik randevu için geri sayım başladı.

Maçın Başlama Saati ve Detaylar

Futbol tutkunlarının ajandasına not ettiği müsabakanın zamanı netleşti:

Maç Tarihi: 1 Haziran 2026 Pazartesi
Başlama Saati: 19:00

Türkiye'den Yayın Var mı?

Hazırlık maçlarını yakından takip eden futbolseverlerin en çok merak ettiği konulardan biri de yayın bilgileri oldu. Edinilen bilgilere göre, Maldivler - Afganistan karşılaşmasının Türkiye'de herhangi bir televizyon kanalında veya dijital platformda canlı yayını bulunmuyor.

Bulgaristan - Karadağ Hazırlık Maçı Heyecanı: Futbolda Gözler Bu Akşamki Müsabakada!

Dünya hazırlık maçları kapsamında futbolseverlerin merakla beklediği Bulgaristan - Karadağ mücadelesi, bu akşam yeşil sahalarda heyecan fırtınası estirmeye hazırlanıyor. Yeni sezon öncesi taktiksel denemelerin ve kadro testlerinin yapılacağı bu kritik randevu için geri sayım başladı.

Maçın Başlama Saati ve Detaylar

Futbol tutkunlarının ajandasına not ettiği müsabakanın zamanı netleşti:

Maç Tarihi: 1 Haziran 2026 Pazartesi
Başlama Saati: 19:00

Türkiye'den Yayın Var mı?

Hazırlık maçlarını yakından takip eden futbolseverlerin en çok merak ettiği konulardan biri de yayın bilgileri oldu. Edinilen bilgilere göre, Bulgaristan - Karadağ karşılaşmasının Türkiye'de herhangi bir televizyon kanalında veya dijital platformda canlı yayını bulunmuyor.

Slovakya - Malta Hazırlık Maçı Heyecanı: Futbolda Gözler Bu Akşamki Müsabakada!

Dünya hazırlık maçları kapsamında futbolseverlerin yakından takip ettiği Slovakya - Malta mücadelesi, bu akşam yeşil sahalarda heyecan fırtınası estirmeye hazırlanıyor. Yeni sezon öncesi taktiksel denemelerin ve kadro testlerinin yapılacağı bu kritik randevu için geri sayım başladı.

Maçın Başlama Saati ve Detaylar

Futbol tutkunlarının ajandasına not ettiği müsabakanın zamanı netleşti:

Maç Tarihi: 1 Haziran 2026 Pazartesi
Başlama Saati: 19:00

Türkiye'den Yayın Var mı?

Hazırlık maçlarını yakından takip eden futbolseverlerin en çok merak ettiği konulardan biri de yayın bilgileri oldu. Edinilen bilgilere göre, Slovakya - Malta karşılaşmasının Türkiye'de herhangi bir televizyon kanalında veya dijital platformda canlı yayını bulunmuyor.

ODAKÖY’DE O GÜN NE OLDU?

1 Haziran 2006 sabahı Balıkesir’in Dursunbey ilçesine bağlı Odaköy’de bulunan özel bir kömür ocağında vardiya rutin şekilde başlamıştı. Yerin yüzlerce metre altında çalışan işçiler, Türkiye’nin birçok madeninde olduğu gibi ağır, riskli ve yüksek sıcaklık-gaz yoğunluğu bulunan bir ortamda üretim yapıyordu.

Ancak saatler ilerledikçe yer altındaki hava dengesi bozuldu. Kömür damarlarının bulunduğu galerilerde biriken metan gazı, yeterli tahliye ve havalandırma sağlanamadığı için kritik seviyeye ulaştı. Kısa süre sonra meydana gelen kıvılcım ya da basınç değişimi, “grizu patlaması” olarak bilinen zincirleme bir infilaka dönüştü.

Patlamanın ardından galeriler çöktü, zehirli gaz yayıldı ve madenciler yer altında mahsur kaldı. Resmî kayıtlara göre 19 işçi hayatını kaybetti, bazı işçiler ise yaralı olarak kurtarıldı.

GRİZU VE METAN GAZI: GÖRÜNMEYEN ÖLÜM

Maden kazalarının en ölümcül türlerinden biri olan grizu, yer altında biriken metan gazının havayla belirli oranda karışması sonucu oluşur. Bu karışım, en küçük kıvılcımda dahi patlayıcı hale gelir.

Kömür madenlerinde metan gazı, kömürleşme sürecinin doğal bir yan ürünüdür. Özellikle derin galerilerde ve havalandırmanın yetersiz olduğu alanlarda birikerek “sessiz bir bomba” haline gelir. Odaköy’deki facianın da bu mekanizma üzerinden geliştiği değerlendirildi.

Uzmanlara göre, bu tür kazaların önlenmesinde üç kritik unsur vardır: güçlü havalandırma sistemi, sürekli gaz ölçümü ve üretim baskısının güvenlikten üstün tutulmaması. Odaköy örneğinde ise bu üç başlığın da ciddi biçimde zayıf kaldığı yönünde değerlendirmeler yapıldı.

İHMAL ZİNCİRİ VE DENETİM EKSİKLİĞİ

Odaköy faciası sadece teknik bir patlama değil, aynı zamanda yapısal bir denetim krizinin de sonucu olarak değerlendirildi. Olay sonrası hazırlanan teknik değerlendirmelerde, sahada kuralsız üretim yöntemleri, yetersiz iş güvenliği önlemleri ve denetim zafiyeti dikkat çekti.

Özellikle özel işletme modelinde, üretim hedeflerinin güvenlik standartlarının önüne geçmesi, riskleri büyüten temel faktörlerden biri olarak gösterildi. Madenin yıllar içinde defalarca uyarı ve risk sinyali verdiği, ancak bu sinyallerin yeterince dikkate alınmadığı iddiaları kamuoyuna yansıdı.

MADENCİLİĞİN GERÇEĞİ: EKMEK UĞRUNA RİSK

Türkiye’de kömür madenciliği, ekonomik ihtiyaç ile yüksek risk arasındaki en sert alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Yer altı çalışmaları; göçük, gaz patlaması, karbonmonoksit zehirlenmesi ve oksijen yetersizliği gibi çoklu ölüm riskleri içeriyor.

Odaköy faciası, bu gerçeği bir kez daha görünür kıldı. Madencilikte üretim baskısı arttıkça, iş güvenliği sistemlerinin zayıfladığı; bu durumun da zincirleme kazalara zemin hazırladığı eleştirileri yıllardır dile getiriliyor.

ODAKÖY’ÜN KARANLIK TEKRARI

Odaköy’de yaşanan trajedi ne yazık ki tekil bir olay olmadı. Aynı bölgede 2010 yılında yine bir grizu patlaması meydana geldi ve 13 işçi daha hayatını kaybetti.

Bu tekrar, bölgedeki maden işletmelerinin yapısal sorunlarının çözülmediğini, aynı risklerin yıllar içinde yeniden üretildiğini gösterdi. Uzmanlar, bu tabloyu “öğrenilmeyen dersler zinciri” olarak tanımladı.

TÜRKİYE’DE MADEN KAZALARI GERÇEĞİ

Türkiye, tarihsel olarak maden facialarının en ağır yaşandığı ülkelerden biri olarak biliniyor. Yüzlerce işçinin hayatını kaybettiği büyük kazalar, yalnızca teknik değil aynı zamanda yönetimsel ve denetimsel sorunları da gündeme taşıdı.

Kozlu, Karadon, Amasra, Ermenek ve Soma gibi büyük facialar, aynı soruların defalarca tekrarlandığını gösterdi: Denetim yeterli miydi, güvenlik prosedürleri uygulanıyor muydu ve üretim baskısı insan hayatının önüne mi geçmişti?

Odaköy faciası bu zincirin erken halkalarından biri olarak hafızalara kazındı.

YER ALTINDAKİ SESSİZ TEHLİKE

Odaköy’de yaşanan 19 işçinin ölümü, sadece bir patlama değil; ihmallerin, eksik denetimin ve ekonomik baskıların birleştiği bir sistem sorunu olarak tarihe geçti. Metan gazı, kömür damarları ve yer altı koşulları her zaman risk taşıyordu; ancak bu riskleri felakete dönüştüren şey çoğu zaman insan eliyle yapılan ya da yapılmayan müdahaleler oldu.

Odaköy, Türkiye’de madencilik güvenliği tartışmalarının en acı referanslarından biri olmaya devam ediyor.

2010'da bir facia daha yaşandı!

Odaköy’deki maden sahası, 1 Haziran 2006’da Türkiye’nin en ağır grizu facialarından birine sahne olmuştu. Yer altındaki kömür damarlarında biriken metan gazının patlamasıyla 19 işçi hayatını kaybetmiş, çok sayıda madenci yaralanmıştı. Bu olay, bölgedeki madencilik faaliyetlerinin güvenlik altyapısı, havalandırma kapasitesi ve denetim mekanizmaları açısından ciddi soru işaretleri doğurmuştu.

Ancak bu büyük kaybın ardından sahada köklü bir dönüşüm gerçekleşmedi. Teknik iyileştirmelerin yetersizliği ve üretim baskısının devam etmesi, Odaköy’ü “riskin kronikleştiği bir maden bölgesi” haline getirdi.

---

23 ŞUBAT 2010: AYNI SENARYONUN DAHA AĞIRI SONUCU

23 Şubat 2010 akşam saatlerinde Odaköy’deki özel bir kömür ocağında yaklaşık 46 işçinin çalıştığı vardiyada yeniden grizu patlaması meydana geldi. Yer altındaki metan gazı, havalandırma sistemlerindeki yetersizlik nedeniyle kritik seviyeye ulaşmıştı. Patlama anında galerilerde bulunan işçilerin bir kısmı kurtulmaya çalışırken, bir kısmı yer altında mahsur kaldı.

Resmî verilere göre 13 işçi yaşamını yitirdi, çok sayıda işçi yaralandı ve bazıları ağır yanıklarla çevre hastanelere sevk edildi. Ölenler arasında bir maden mühendisinin de bulunması, olayın yalnızca işçi güvenliği değil, teknik yönetim zafiyeti açısından da değerlendirilmesine yol açtı.

Gemide günlerdir büyük bir titizlikle yürütülen temizlik ve dezenfeksiyon prosedürlerinin başarıyla tamamlandığı ve dev yolcu gemisinin yeniden okyanuslara dönmeye hazırlandığı bildirildi.

Hollanda Halk Sağlığı Kurumu'ndan Tam Not: Sefer İzni Çıktı

Geminin işletmeciliğini üstlenen Oceanwide Expeditions şirketi tarafından yapılan resmi açıklamada, sağlık denetimlerinin başarıyla sonuçlandığı duyuruldu.

• Denetim Tarihi: Hollanda Halk Sağlığı Kurumu (GGD) yetkilileri, hantavirüs tedbirleri kapsamında 29 Mayıs'ta gemide çok kapsamlı bir inceleme ve denetim gerçekleştirdi.

• Resmi Onay: Yapılan hijyenik ve tıbbi kontrollerin ardından, gemiye 30 Mayıs itibarıyla yeniden ticari operasyonlara başlama ve sefere çıkma izni resmi olarak verildi.

Eski Mürettebat Karantinada, Yeni Personel Görev Başında

Şirket, yolcu güvenliğini ve halk sağlığını en üst düzeyde korumak amacıyla personel politikasında radikal adımlar attı. Yapılan açıklamada güvenlik önlemleri şu şekilde özetlendi:

• Geminin hantavirüs vakalarına rastlanan bir önceki seferinde görev yapan tüm mürettebat tamamen tahliye edilerek güvenli alanlarda karantinaya alındı.

• Gemi turu için sıfırdan görevlendirilen yeni personelin, karantina altındaki eski çalışanlarla hiçbir şekilde temas kurmasına izin verilmedi.

Kuzey Kutbu Seferi 13 Haziran'da Başlıyor

Hantavirüs krizini geride bırakan "MV Hondius", rotasını yeniden Kuzey Kutbu'na çeviriyor. Geminin önümüzdeki günlerdeki seyahat planı şu şekilde netleşti:

• 6 Haziran: Rotterdam limanındaki yıllık bakım, teknik kontroller ve dezenfeksiyon süreçlerinin tamamen noktalanmasıyla birlikte gemi, Svalbard takımadalarındaki Longyearbyen şehrine doğru hareket edecek.

• 13 Haziran: "MV Hondius", merakla beklenen yeni Arktik (Kuzey Kutbu) sezonunun ilk turistik turu için 13 Haziran'da Longyearbyen limanından demir alarak resmen yolculuğuna başlayacak.

Türkiye’nin önde gelen özel bankalarından DenizBank, 1 Haziran Pazartesi günü dijital kanallarında yaşanan teknik bir aksaklık nedeniyle müşterilerine zor anlar yaşattı. Sabah saatlerinden itibaren mobil uygulama ve internet bankacılığına erişim sağlamak isteyen binlerce kullanıcı, sistem hatalarıyla karşılaştı.

Erişim Sorunu Neden Kaynaklanıyor?

Sabahın erken saatlerinde başlayan kesinti ile birlikte kullanıcılar; sistemin yanıt vermemesi, işlem ekranlarının yüklenmemesi ve açık oturumların sonlanması gibi teknik sorunlarla karşı karşıya kaldı. Ay başı olması nedeniyle EFT, havale ve fatura ödemesi gibi kritik işlemlerini gerçekleştiremeyen müşteriler, sosyal medya platformlarında tepkilerini dile getirdi. "#DenizBank" etiketi, kısa sürede sosyal medyanın en çok konuşulan konuları arasına girdi.

Siber Saldırı İddialarına Yanıt

Kesintinin uzaması üzerine sosyal medyada yayılan "DenizBank siber saldırıya mı uğradı?" iddialarına ilişkin resmi bir doğrulama bulunmuyor. Uzmanlar, bu tür dijital kesintilerin genellikle yoğun işlem trafiği, sistem güncellemeleri veya teknik bakımlardan kaynaklandığını belirtiyor.

Bankadan Resmi Açıklama: Sorun Gideriliyor!

Yaşanan yoğun şikayetlerin ardından DenizBank yetkililerinden konuya ilişkin resmi bir bilgilendirme geldi. Banka kaynakları tarafından yapılan açıklamada:

Yaşanan problemin teknik bir aksaklıktan kaynaklandığı doğrulandı.

Teknik ekiplerin arızayı gidermek için çalışmalarını aralıksız sürdürdüğü belirtildi.

Sistemin kısa süre içerisinde tamamen normale dönmesinin beklendiği ifade edildi.

Türkiye'nin gündeminden düşmeyen beklenen İstanbul depremi ile ilgili Jeoloji Profesörü Osman Bektaş’tan ezber bozan bir değerlendirme geldi. Sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımlarla dikkat çeken Bektaş, deprem riskini anlamak için sadece büyüklüğe odaklanmanın yeterli olmadığını vurguladı.

Marmara Fayı ve İzmit Fayı Arasındaki Fark

Prof. Dr. Bektaş, Marmara Denizi içerisindeki faylar ile İzmit Fayı arasındaki jeolojik farklara dikkat çekti:

İzmit Fayı: Yüksek frekanslı, kısa süreli ancak daha yıkıcı sarsıntılar üretebilecek daha sert bir davranış sergilemektedir.

Marmara Fayı: Yüksek ısı akısı ve kalın sediman havzaları nedeniyle daha uzun süreli ve düşük frekanslı sarsıntılar üretme potansiyeline sahiptir.

"Şok Emici" (Amortisör) Etkisi

Daha önceki açıklamalarında "şok emici" benzetmesiyle dikkat çeken Bektaş, Marmara'nın altındaki jeolojik yapının deprem dalgalarını değiştirebileceğini öne sürdü. Bölgedeki gaz, su gibi akışkanlar ve yüksek ısı akısının, deprem enerjisinin bir kısmını bir otomobil amortisörü gibi sönümleyebileceğini savunan uzman isim, Marmara'da yaşanacak olası bir depremin klasik beklentilerden farklı sonuçlar doğurabileceğini belirtti.

Büyüklük Aynı Olsa Bile Sonuç Değişebilir

Bektaş’ın en dikkat çekici tespiti ise aynı büyüklükteki iki depremin farklı yıkıcılık etkileri yaratabileceği yönünde. Frekans yapısının, sarsıntı süresinin ve enerjinin yerleşim alanlarına ulaşma biçiminin, binalardaki hasar tablosunu doğrudan değiştirdiğini ifade eden Bektaş, deprem büyüklüğünün tek başına hasar tahmininde yetersiz kaldığını vurguladı.

Risk Devam Ediyor mu?

Geçmiş yıllarda yaşanan (1935, 1963, 2025) M6 ve üzeri depremlerin, enerjiyi tek seferde boşaltan klasik modellerden ayrıştığını hatırlatan Bektaş, "sessiz kayma" gibi mekanizmaların üzerinde durulması gerektiğini belirtti. Ancak tüm bu teknik değerlendirmelere rağmen, uzman isim Marmara'daki olası büyük deprem riskinin devam ettiğini ve asıl tartışılması gereken konunun enerjinin İstanbul’daki yapı stoğuna hangi karakterle ulaşacağı olduğunu bir kez daha yineledi.

İhbar üzerine olay yerine çok sayıda itfaiye, sağlık ve güvenlik ekibi sevk edildi.

1 Haziran 2026 Pazartesi (bugün) saat 12:08 sularında alınan acil trafik kazası ihbarıyla birlikte arama kurtarma ve ilk yardım ekipleri süratle olay yerine intikal etti.

Minibüs ile Lüks Araç Çarpıştı: 13 Yaralı!

Alınan teknik bilgilere göre kaza; Köseler köyü hattında yolcu taşımacılığı yapan ticari bir minibüs ile lüks bir binek otomobilin dikkatsizlik ve şerit ihlali neticesinde çarpışmasıyla gerçekleşti.

Çarpışmanın şiddetiyle araçlarda büyük çapta maddi hasar meydana gelirken, ilk belirlemelere göre araçların içerisinde herhangi bir vatandaşın sıkışmadığı tespit edildi. Ancak her iki araçta bulunan yolcularla birlikte toplamda 13 kişi yaralandı. Yaralılara ilk müdahale olay yerinde hazır bekletilen sağlık ekipleri tarafından yapıldı ve ardından ambulanslarla çevredeki en yakın hastanelere sevkleri eksiksiz şekilde sağlandı.

Kazaya Karışan Araçlar ve Sürücü Kimlikleri

Kaza tüzüğü kapsamında emniyet birimlerinin tescil ettiği, kazaya karışan araçların plaka, marka ve sürücü bilgileri kuruşu kuruşuna şu şekildedir:

• Toplu Taşıma Minibüsü: 10 M 00390 plakalı, Fiat Ducato marka Köseler köyü minibüsü.
• Minibüs Sürücüsü: M.Y.
• Binek Otomobil: 10 BH 301 plakalı, Audi A3 marka lüks araç.
• Otomobil Sürücüsü: I.G.

Kaza Adresi: Düğün Salonunun Hemen Önü

Trafik akışını ve şehir içi ulaşımı kısa süreliğine sekteye uğratan kazanın meydana geldiği net adres koordinatları şu şekilde kayıtlara geçti:

• Adres: Balıkesir ili, Altıeylül ilçesi, Gümüşçeşme Mahallesi, Faruk Kula Caddesi, Erka Düğün Salonu önü.

Olay yerine ulaşan kurtarma ekipleri, kazaya karışan araçlarda ve yol üzerinde olası bir yangın veya ikincil kaza riskine karşı gerekli tüm çevre ve akaryakıt güvenlik tedbirlerini aldı. Olay yeri inceleme ve yol temizleme mesaisinin ardından, kaza alanı kontrolü ve hukuki süreç bölge trafik ekipleri ile ilçe jandarma komutanlığı ekiplerine devredilerek istasyona geri dönüş sağlandı. Kazayla ilgili geniş çaplı adli ve idari tahkikat başlatıldı.

Pasifik Ateş Çemberi'nin en hareketli subduksiyon segmentlerinden biri olan Şili Merkez Bölgesi kıyılarında yeni bir sismik hareketlilik rapora dahil edildi. Valparaiso eyaleti açıklarında sabah saatlerinde meydana gelen 3.9 büyüklüğündeki sarsıntı, ulusal ve küresel sismoloji merkezleri tarafından anlık olarak kaydedildi.

1 Haziran 2026 Pazartesi günü saat 11:12:05’te (UTC) gerçekleşen deprem, Şili yerel saatiyle sabahın erken saatlerinde, 07:12 sularında sismik istasyonlara yansıdı. Uluslararası sismoloji merkezleri (USGS/EMSC) ve Şili Üniversitesi Ulusal Sismoloji Merkezi (CSN) tarafından sarsıntının büyüklüğü 3.9 (Mw) olarak ölçülürken, depremin yer kabuğunun yaklaşık 26 kilometre altında, sığ bir odakta kırıldığı bildirildi.

Viña del Mar ve Başkent Santiago Açıklarında Sismik Kayıt

Depremin merkez üssü, Şili'nin turistik kıyı kenti ve festivalleriyle ünlü yaklaşık 294 bin nüfuslu Viña del Mar şehrinin 41 kilometre kuzeybatısında, Büyük Okyanus tabanında saptandı. Sarsıntı aynı zamanda ülkenin kalbi konumundaki, yaklaşık 4 milyon 837 bin nüfusa ev sahipliği yapan başkent Santiago'nun 137 kilometre batı-kuzeybatısına denk gelen deniz koordinatlarında gerçekleşti.

Depremin yerin 26 km altında sığ bir katmanda kırılması sismik enerjinin kıyı şeridine doğrudan ulaşmasına yol açtı. Sabah iş ve okul saatinin başladığı dakikalara denk gelen sarsıntı, merkez üssüne en yakın kıyı yerleşimleri olan Viña del Mar ve Valparaiso liman kentindeki yüksek binalarda hafif bir sallantı şeklinde hissedildi. Başkent Santiago'da ise neredeyse hiç hissedilmedi.

Şili Ulusal Acil Durum Ofisi (SENAPRED) ve yerel sivil savunma kaynaklarından alınan ilk bilgilere göre; açık denizde yaşanan bu sarsıntı nedeniyle bölge genelinde herhangi bir can kaybı, yaralanma ya da altyapı hasarı meydana gelmedi. Depremin büyüklüğünün düşük olması sebebiyle kıyı şeridi için herhangi bir tsunami uyarısı veya alarmı verilmedi.

📊 Depremin Teknik Parametreleri

NAMIK HAVUTÇA

26. Dönem Balıkesir Milletvekili

Değişim Mücadelesinin Başlangıcı

Tarihin doğru tarafında durmak deniyor ya; gelin partinin yakın tarihine şöyle bir bakalım.

Değişim mücadelesi aslında 2017 yılında başladı. 3 Şubat 2018 Kurultayı öncesinde Muharrem İnce ile birlikte değişim talebiyle yola çıkanlar, siyasi geleceklerini düşünmeden, “Kaybedersek milletvekilliğimiz gider” kaygısına kapılmadan kendilerini ortaya koydular. Amaçları kişisel ikbal değil; Cumhuriyet Halk Partisi’nde değişimi, yenilenmeyi ve parti içi demokrasiyi güçlendirmekti.

Kurultay kaybedildi. Ancak kaybedilen yalnızca bir kurultay değildi; değişim umudu, heyecanı ve parti içi demokrasinin güçlenmesine ilişkin beklentiler de ciddi şekilde yara aldı.

2018 Cumhurbaşkanlığı Seçimi ve Sonuçları

Buna rağmen Cumhuriyet Halk Partisi Grubu, 2018 Cumhurbaşkanlığı seçimlerinde Muharrem İnce’yi oy birliğiyle aday gösterdi. Muharrem İnce, yaklaşık 50 günlük kampanya sürecinde 81 ili dolaşarak, çoğu gün birden fazla miting gerçekleştirdi. Bu çalışma, o dönem muhalefet adayları arasında en yoğun saha kampanyalarından biri olarak değerlendirildi.

Seçim sonuçları da bu tabloyu ortaya koyuyordu:

• Muharrem İnce’nin Cumhurbaşkanlığı oyu: %30,64 (15,3 milyon oy)
• CHP’nin milletvekili oyu: %22,80 (11,1 milyon oy)

Aradaki fark yaklaşık %7,8 puan ve 4,2 milyon oydu. Bu sonuç, Muharrem İnce’nin yalnızca CHP tabanından değil, farklı toplumsal kesimlerden de destek alabildiğini gösteriyordu. CHP’nin cumhurbaşkanlığı seçimlerinde o tarihe kadar ulaştığı en yüksek oy oranlarından biri elde edilmişti.

Tasfiyeler ve Liste Dışı Kalan İsimler

Ne var ki Muharrem İnce’nin yakın çalışma arkadaşları olan ve tamamı ön seçimle seçilmiş Şerafettin Turpçu, M. Hüsnü Bozkurt, M. Rıza Yalçınkaya, Bülent Bektaşoğlu, Bülent Öz, Devrim Kök, Mazlum Nurlu, Yakup Akkaya, Akın Üstündağ, Emre Köprülü ve Namık Havutça gibi milletvekilleri ile Tüzük Değişikliği ve Demokrasi Manifestosu çalışmalarında yer alan Necati Yılmaz ve Mevlüt Dudu dâhil olmak üzere birçok isim sonraki seçimlerde aday listelerine alınmadı.

Muharrem İnce de daha sonraki açıklamalarında, kendisine yakın milletvekillerinin liste dışı bırakılmasını eleştirmiş; ayrıca seçim gecesi CHP’nin seçim takip sisteminin çökmesini ve sonuçların kamuoyuna sağlıklı biçimde aktarılamamasını parti yönetiminin önemli bir zaafı olarak değerlendirmiştir.

Olağanüstü Kurultay Girişimi

Cumhurbaşkanlığı seçiminden sonra Muharrem İnce öncülüğünde olağanüstü kurultay talebi gündeme gelmiş, kurultayın toplanabilmesi için gerekli olan 622 imzaya karşılık yaklaşık 630 noter tasdikli delege imzası toplandığı ifade edilmiştir. Ancak imzalarla ilgili yapılan değerlendirmeler sonucunda olağanüstü kurultay gerçekleşmemiş ve değişim talebi sonuçsuz kalmıştır.

Bu gerçeklerin partimizin üyeleri ve örgütleri tarafından bilinmesi gerektiğine inanıyorum. Çünkü bugün bazı arkadaşlarımız bizlere “tarihin doğru tarafını” tarif etmeye çalışırken, geçmişte yaşananları da hatırlamak ve hatırlatmak zorundayız. Bunları yazmazsam hem arkadaşlarıma hem de kendime haksızlık etmiş olurum.

Cevap Bekleyen Soru

Bugün hâlâ cevap bekleyen soru şudur:

Tüzük Kurultayı’nda ön seçimin kaldırılmasına “hayır” diyen milletvekillerinin daha sonra liste dışı bırakılması kararını kim verdi ve bu karar hangi anlayışın ürünüydü?

Eğer o gün değişim başarılabilseydi, bugün CHP’nin ve Türkiye demokrasisinin çok farklı bir noktada olacağına inanıyoruz.

Parti İçi Demokrasi Tartışması

Referandum sürecinde mühürsüz oyların geçerli sayılması karşısında yeterli siyasal mücadeleyi ortaya koyamayanlar, yaşanan seçim yenilgilerine rağmen dönemin yönetimini sorgulamayanlar ve parti içi demokrasinin gerilemesine sessiz kalanlar bugün hâlâ partinin önemli kademelerinde görev yapmaktadır. Bazıları altı-yedi dönemdir milletvekilliği yapmayı sürdürmektedir.

Buna karşılık değişim talebini yükseltenlerin tasfiye edilmiş olması üzerinde düşünülmesi gereken önemli bir gerçektir.

Nitekim daha sonra Muharrem İnce’ye, CHP’de akıl almaz bir saldırı ve karalama kampanyası başlatılmış; Muharrem İnce sonunda Kemal Kılıçdaroğlu ile yollarını ayırmak zorunda kalmış ve Memleket Partisi’ni kurmuştur. Sonrasını biliyorsunuz.

Bugün Gelinen Nokta

Bugün gelinen noktada mutlak butlan tartışmaları ve bunun yarattığı kutuplaşma nedeniyle at izi it izine karışmıştır. İki eksenli kamplaşma, gerçek sorunların ve parti içi demokrasi meselesinin konuşulmasını zorlaştırmaktadır.

Özgür Özel, bugün milyonlar açısından değişim iradesinin, iktidar umudunun ve yeni bir siyasal heyecanın temsilcisi hâline gelmiştir. Ancak yeniden kurultaya giderken CHP’nin de kendisini sorgulaması ve çözmesi gereken sorunları bulunmaktadır.

Değişim Nedir?

Değişim yalnızca isimlerin değişmesi midir?

Yoksa siyaset yapma anlayışının, kadro anlayışının ve parti içi demokrasinin de değişmesi midir?

Kişisel ikbal hesaplarını siyasetin merkezine koyan, geçmişin alışkanlıklarını yeni döneme taşıyan kadrolar gerçekten değişimin temsilcisi olabilir mi?

Partimizin geleceği açısından tartışılması gereken temel mesele budur.

Cumhuriyet Halk Partisi’nin gerçek sahipleri; üyelerimiz, örgütlerimiz ve parti emekçilerimizdir. Tüm üyelerimiz, örgütlerimiz ve partimizin demokrasiye inanan kadroları; partimizin kuruluş felsefesine, tarihsel köklerine, demokratik geleneğine ve üyelerin söz hakkına sahip çıkacaktır.

Unutulmamalıdır ki demokratik bir Türkiye’nin yolu, demokratik bir CHP’den geçer.

Muhalefet ve örgüt kanadından gelen çok sert tepkilerin ardından, genel merkez idari tasarrufla alınan bu kararları masaya yatırma kararı aldı.

1 Haziran 2026 Pazartesi (bugün) saat 14:07 itibarıyla kamunun bilgisine sunulan açıklamaya göre; yeniden CHP Genel Başkanlığı koltuğuna oturan Kemal Kılıçdaroğlu'nun Basın Danışmanı Atakan Sönmez, genel merkez bünyesinde gerçekleştirilen tüm işten çıkarma kararlarının cerrahi bir titizlikle yeniden inceleneceğini resmen duyurdu.

Fesih Gerekçesi: Küfür, Hakaret ve 300 Günün 285'inde İşe Gelmeme!

Parti genel merkezinde yürütülen işten çıkarma tüzüğünün arka planındaki teknik gerekçeleri ilk kez açık yüreklilikle paylaşan Atakan Sönmez, ilk etapta iş akdi feshedilen personellerin profillerini şu sözlerle aktardı:

"Mevcut idari tasarrufta; parti yöneticilerine yönelik küfür ve hakaret içeren eylemlerde bulunanlar ile mazeretsiz ve raporsuz olarak işe gelmeyenlerin iş akitleri feshedildi. Biz 2 yılı aşkın bir süredir genel merkezde değiliz; dolayısıyla kimin kart basıp basmadığını ya da kart basıp fiilen işe gitmediğini bizim dışarıdan tespit etmemiz mümkün değildir, bunu içerideki mesai arkadaşları bildirir. Ancak personelin resmi giriş-çıkış otomasyon sistemine baktığınız zaman; bir yıldaki 300 mesai gününün tam 285'inde mazeretsiz olarak işe gelmemiş isimler var. Takdir edersiniz ki bu durumdaki biri fiili çalışan değildir. İşte tüm bu süreçleri ve işten çıkarmaları en baştan tekrar inceleyeceğiz."

"İkna Olmadığımız Bir Şey Varsa Sözleşmeleri Devam Ettiririz"

Genel olarak 'çalışanın işine son verilsin' yaklaşımının asla Cumhuriyet Halk Partisi'nin kurumsal görüşü ve felsefesi olamayacağını vurgulayan Sönmez, haksızlığa uğrayan personeller için açık kapı bıraktı. Kendi birimi başta olmak üzere tüm fesih nedenlerini tek tek inceleyeceğini belirten Basın Danışmanı Sönmez, izleyecekleri yasal tüzüğü şu sözlerle özetledi:

"Gerekirse işten çıkarılan arkadaşları bizzat çağırır, yüz yüze konuşurum. Yaptığımız incelemelerde eğer haklı fesih gerekçesine ikna olamadığımız, şüphe barındıran bir durum tespit edersek, hemen geri adım atarız ve o arkadaşların sözleşmelerini aynen devam ettiririz. Bu işlem gizlice yapılmış bir kıyım veya ark niyetli bir operasyon değildir. Burada bizim karnımızı ağrıtacak, çekinecek hiçbir durumumuz yok. Ayrıca kendi birimim için de şu an yapılmış yeni bir personel görevlendirmesi bulunmamaktadır."

Yönetimden gelen bu "yeniden inceleme" ve uzlaşı mesajının, parti içinde yükselen olağanüstü kurultay imza trafiğini ve gergin atmosferi nasıl etkileyeceği ise Ankara kulislerinde merak konusu oldu.

Kazada, devrilen traktörün altında kalan yaşlı sürücü ağır yaralandı.

Evinin Önüne Park Etmek İsterken Devrildi

Olay, Sakarya'nın Karapürçek ilçesi İnönü Mahallesi'nde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, 80 yaşındaki M.A.Y. idaresindeki traktör, sürücüsünün aracını evinin önüne park etmeye çalıştığı esnada henüz belirlenemeyen bir nedenle kontrolden çıktı. Talihsiz sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu traktör, yaklaşık 5 metre yükseklikten aşağıya devrildi.

Görünmez kazada, devrilen tonlarca ağırlıktaki traktörün altında kalan yaşlı sürücü M.A.Y. ağır şekilde yaralandı. Olayı gören çevredeki vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye kısa sürede sağlık ve polis ekipleri sevk edildi.

Hayati Tehlikesi Devam Ediyor

Olay yerine ulaşan sağlık personelinin ilk müdahalesini şantiye alanında yaptığı yaralı sürücü, ardından ambulansa alınarak hızla Akyazı Devlet Hastanesine kaldırıldı.

• Hastaneden alınan son bilgilere göre, tedavi altına alınan 80 yaşındaki M.A.Y.'nin hayati tehlikesinin bulunduğu ve durumunun kritik olduğu öğrenildi.

Polis ekipleri, traktörün devrildiği alanda çevre güvenliği alarak kazayla ilgili geniş çaplı inceleme başlattı.

Küresel teknoloji devi Google ile Türkiye Futbol Federasyonu (TFF), ezber bozan bir ortaklık gerçekleştirerek gelişmiş yapay zeka modeli Gemini'ı Türkiye Millî Futbol Takımları’nın resmi sponsoru yaptı. 1 Haziran 2026 itibarıyla duyurulan bu stratejik hamle, Türkiye’nin köklü futbol kültürünü en yenilikçi yapay zeka çözümleriyle harmanlamayı ve taraftar deneyimini tamamen dijitalleştirmeyi hedefliyor.

Dijital Tribünlerde Yapay Zeka Dönemi

Teknolojinin spor endüstrisindeki ağırlığı her geçen gün artarken, TFF ve Google ortaklığı taraftar deneyimini pasif bir izleyicilik boyutundan çıkarıp aktif bir üreticiliğe dönüştürüyor. Google’ın çok modlu (multimodal) yapay zeka asistanı Gemini, millî takımlar ile dünya genelindeki taraftarlar arasında dijital bir köprü işlevi görecek.

Gemini’ın gelişmiş çok modlu yetenekleri sayesinde futbolseverler, sadece metin tabanlı komutlarla değil, görsel ve işitsel ögeleri de harmanlayarak millî takım sevgisini dijital dünyada çok daha görünür kılabilecek.

Taraftarlar Kendi Marşlarını ve Görsellerini Tasarlayacak

Sponsorluk kapsamında hayata geçirilen projelerle, futbol tutkunlarının yaratıcılığını ön plana çıkaracak şu dijital aktivasyonlar devreye alınıyor:

• Kişiselleştirilmiş Destek Görselleri: Futbolseverler, yapay zeka yardımıyla kendilerine özel, benzersiz millî takım destek görselleri tasarlayabilecek.

• Özgün Marşlar ve Sloganlar: Taraftarlar, Gemini’ı kullanarak takımları için daha önce duyulmamış, özgün marşlar ve sloganlar üreterek desteklerini coşkulu bir şekilde sahaya yansıtabilecek.

• Yapay Zeka ile Futbol Sohbetleri: Karmaşık futbol kuralları hakkında bilgi edinmek, takım performanslarını analiz etmek ve detaylı maç istatistiklerini yorumlamak isteyenler, Gemini ile interaktif futbol sohbetleri gerçekleştirebilecek.

TFF ve Google Türkiye Cephesinden İlk Açıklamalar

Hem spor hem de teknoloji dünyasında büyük yankı uyandıran bu imza sonrası, her iki kurumun üst düzey yöneticilerinden ortaklığın geleceğine dair önemli mesajlar geldi.

“Küresel Teknoloji Deviyle Güçlerimizi Birleştiriyoruz”

TFF Pazarlama Direktörü Dr. Sema Tuğçe Dikici, iş birliğinin küresel ölçekteki önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

"Bu iş birliği, en son yapay zeka teknolojilerini kullanarak hem ülkemizdeki hem de dünyanın dört bir yanındaki geniş taraftar kitlemizle çok daha güçlü bağlar kurmamıza olanak tanıyor. Tüm millî futbol takımlarımızı kapsayacak ve bir yıl boyunca sürecek olan bu teknoloji odaklı ortaklığın yaratacağı sinerjiyi heyecanla bekliyoruz."

“Yaratıcı Gücü Futbol Kültürüyle Buluşturuyoruz”

Google Türkiye Pazarlama Direktörü Serkan Girgin ise Türkiye Millî Futbol Takımlarını desteklemekten gurur duyduklarını belirterek şu değerlendirmede bulundu:

"Bu iş birliğiyle, Gemini’ın üretken yeteneklerini Türkiye’nin köklü ve tutkulu futbol kültürüyle buluşturuyoruz. Bu ortaklık ile Millî Takımlarımız sahada mücadele sergilerken, futbolseverler de Gemini ile kendi marşlarını besteleyip destek görsellerini tasarlayacak; takımımıza yaratıcılıklarıyla eşlik edecekler."

Spor ve Teknolojinin Geleceğinde Öncü Adım

Google Gemini ve TFF ortaklığı, sadece klasik bir sponsorluk anlaşması olmanın ötesinde, yapay zekanın kitlesel organizasyonlarda ne kadar etkin kullanılabileceğini gösteren öncü bir model oluşturuyor. Gelecek dönemde spor kulüplerinin ve federasyonların, taraftar bağlılığını artırmak adına bu tarz çok modlu yapay zeka çözümlerine daha fazla yöneleceği tahmin ediliyor. Türkiye, millî takımlar düzeyinde attığı bu adımla dijital spor yayıncılığı ve taraftar etkileşimi alanında dünyada lider bir rol üstleniyor.

Piyasadaki işlem hacmi düne kıyasla yüzde 19,2 artış göstererek 981 milyon 704 bin 39 lira seviyesine ulaştı.

Yarın İçin En Yüksek Fiyat Saat 20.00'de Görülecek

Gün öncesi piyasada yapılan fiyatlamalara göre, bir megavatsaat elektriğin yarınki fiyat tarifesinde tüketimin zirve yaptığı saatlerde tavan fiyat uygulaması öne çıkarken, gün ortasında ise fiyatlar sıfırlandı.

• En Yüksek Fiyat (Yarın): Bir megavatsaat elektriğin fiyatı yarın için en yüksek saat 20.00'de 4 bin 449 lira 1 kuruş olarak belirlendi.

• En Düşük Fiyat (Yarın): Yarın saat 12.00'de bir megavatsaat elektriğin fiyatı 0 (sıfır) lira olarak tespit edildi.

• Ortalama Fiyatlar (Yarın): Gün öncesi piyasada yarın için bir megavatsaat elektriğin aritmetik ortalama fiyatı 1657 lira 98 kuruş, ağırlıklı ortalama fiyatı ise 1841 lira 57 kuruş olarak kayıtlara geçti.

Bugünün Spot Elektrik Fiyatları Nasıl Seyretti?

Spot piyasada serbest kürsüde işlem gören elektrik fiyatlarında bugün de makas aralığı oldukça geniş oldu.

• Tıpkı yarınki tahminlerde olduğu gibi bugün de bir megavatsaat elektriğin fiyatı en yüksek 4 bin 500 lira seviyesini test ederken, günün en düşük seviyesinde ise 0 (sıfır) lira olarak kayıtlara geçti.

Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar Merkezi (USGS) ve küresel deprem veri ağlarından alınan son dakika verilerine göre, Filipinler'in ada bölgelerinden biri sığ odaklı bir yeraltı sarsıntısıyla sallandı.

Yerin Sadece 10 Kilometre Derinliğinde Sarsıntı

Uluslararası sismoloji istasyonlarının anlık tescil ettiği raporlara göre; 1 Haziran 2026 Pazartesi günü (bugün) UTC saatine göre 10:43:07'de (merkez üssünün yerel saatiyle aynı gün akşamüstü 18:43:07'de) yer kabuğunda sismik bir hareketlilik saptandı.

Büyüklüğü 4.7 olarak ölçülen depremin, yer kabuğunun yalnızca 10 kilometre altında (sığ odaklı) gerçekleştiği bildirildi. Sarsıntının yüzeye yakın bir derinlikte kırılması, şok dalgalarının ada genelinde ve yakın kıyı şeridinde oldukça net ve güçlü şekilde hissedilmesine yol açtı.

Merkez Üssü Masbate Bölgesi

Sismologların paylaştığı coğrafi harita ve koordinat analizlerinde depremin merkez üssü, Filipinler takımadaları içerisinde yer alan Masbate Bölgesi (Masbate Region, Philippines) olarak belirlendi. Sarsıntının tam koordinatları enlem 12.17 Kuzey ve boylam 123.95 Doğu olarak kayıtlara geçti.

Depremin coğrafi konum ve mesafe tüzüğünde; Pawican yerleşim biriminin sadece 11 kilometre kuzey-kuzeybatısında ve bölgenin önemli merkezlerinden biri olan Legaspi şehrinin 110 kilometre güney-güneydoğusunda gerçekleştiği tescillendi. 4.7 büyüklüğündeki bu sığ sarsıntının ardından Filipinler Volkanoloji ve Sismoloji Enstitüsü (PHIVOLCS) ile yerel sivil savunma ekiplerinden alınan ilk bilgilere göre, ilk belirlemelere göre can kaybı, yaralanma ya da yapılarda ağır hasar ihbarı geçilmediği, okyanusta tsunami (dev dalga) alarmı verilmesini gerektirecek sismik bir sınırın aşılmadığı ilan edildi.

İstanbul yönüne seyahat edecek vatandaşların trafiğe takılmamaları ve mağduriyet yaşamamaları adına karayollarında devasa bir kısıtlama tüzüğü devreye sokuluyor.

1 Haziran 2026 Pazartesi (bugün) saat 14:07 itibarıyla Kocaeli Valiliği tarafından yapılan resmi yazılı açıklamaya göre; TEM Otoyolu'nun Kocaeli geçişindeki üstyapı onarım, iyileştirme ve büyük yenileme inşaatı çalışmaları kapsamında yolun dev bir bölümü araç geçişlerine tamamen kilitlenecek.

Kritik Kapatma Yarın Sabah Saat 08:00'de Başlıyor!

Valilik kurmaylarının paylaştığı teknik koordinatlara göre, otoyoldaki trafik akışını doğrudan etkileyecek olan büyük onarım mesaisinin takvimi şu şekilde tescil edildi:

• Başlangıç Tarihi ve Saati: 2 Haziran 2026 Salı (yarın) sabah saat 08:00.
• Çalışma Düzeni: Sürücülerin mağduriyet süresini en aza indirmek amacıyla çalışmalar 24 saat esasına göre (gece gündüz kesintisiz) yürütülecek.
• Kapatılacak Bölge: TEM Otoyolu Muallimköy Kavşağı ile Gebze Kavşağı arasındaki Ankara-İstanbul yönü (İstanbul istikameti) araç trafiğine tamamen kapatılacak.

İşte Kapatılacak Bağlantı Kolları ve Alternatif Güzergâhlar

Sürücülerin yol haritasını altüst edecek olan kapama tüzüğü kapsamında, emniyet şeritleri ve otoyol katılım kolları onaylı trafik projesine göre işaretlenecek. Valilik, kullanılacak alternatif rotaları kuruşu kuruşuna şu şekilde sıraladı:

• Ana Akış Yönlendirmesi: TEM Otoyolu Ankara-İstanbul yönündeki araç trafiği, Muallimköy Kavşağı'ndan itibaren D-100 Devlet Kara Yolu'na ve Kuzey Marmara Otoyolu’na aktarılacak.
• Kavşak Giriş Kısıtlaması: D-100 Devlet Yolu ve Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden gelerek TEM Otoyolu Muallimköy Kavşağı'ndan İstanbul yönüne girmek isteyen kollar kapalı tutulacak. Bu araçlar D-100'den devam edebilecek ya da Bilişim Vadisi Kavşağı öncesindeki alt geçidi kullanarak U dönüşü yapabilecek.
• Osmangazi Köprüsü Bağlantı Kararı: Muallimköy Kavşağı'nda Osmangazi Köprüsü istikametinden gelip, TEM Otoyolu İstanbul ve Ankara yönüne bağlanan tüm katılım kolları da trafiğe kapatılacak. Bu güzergahtaki araçlar da D-100 kara yoluna yönlendirilecek.

Valilikten Sürücülere Hayati Güvenlik Uyarısı

Kocaeli Valiliği, dev üstyapı operasyonu boyunca bölgede trafik yoğunluğunun kaçınılmaz olduğuna dikkat çekerek direksiyon başındaki vatandaşları uyardı. Sürücülerin can ve mal emniyetinin korunması amacıyla, çalışma yapılan güzergâh üzerindeki mobil trafik işaretlerine, yön levhalarına ve kurulan işaretçilere titizlikle uymaları gerektiği önemle vurgulandı.

Yaz aylarının kavurucu sıcaklarında gündüz vakti tarihi alanları gezmekte zorlanan yerli ve yabancı turistler için kültür rotaları gecenin serinliğinde kapılarını açıyor.

1 Haziran 2026 Pazartesi (bugün) saat 11:40 itibarıyla müjdeli haberi duyuran Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Türkiye'nin en popüler destinasyonlarının yer aldığı 20 müze ve ören yerinin gece ziyaretine açıldığını ilan etti. Akşam saatlerinde bambaşka bir büyüye bürünen bu tarihi mekanlar, aylarca sürecek özel bir takvimle ziyaretçilerini ağırlayacak.

Ayvalık, hem doğasıyla hem de mübadele döneminden miras kalan kültürel zenginliğiyle ziyaretçilerine eşsiz bir deneyim sunuyor.

Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Akın, 2. Uluslararası Çocuk Festivali kapsamında düzenlenen etkinliklerde dünyanın farklı ülkelerinden gelen çocukları ağırlamaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, “Balıkesir’de 365 gün çocuk bayramıdır” dedi.

Diyarbakır’da Mutlaka Görülmesi Gereken 5 Tarihi Yer

Diyarbakır, UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndeki yapıları ve eşsiz mimari detaylarıyla keşfedilmeyi bekliyor.

Balıkesir Mutfağının Yıldızları: Tadına Bakmanız Gereken İlk 5 Lezzet

Balıkesir sofraları, Kaz Dağları’nın bereketinden Susurluk’un köpüklü ayranına kadar geniş bir yelpaze sunuyor. Ancak bazı tatlar var ki, şehrin kimliğini temsil ediyor.